原厂刹车已经够线性,为什么还要选择改装刹车套件?
日期: 2017-11-27 编辑: 评论: 0条 分享:
导语:改装在国内越来越火爆,而正确的改装方式不仅仅是技术问题,也是安全问题。现在来说说为什么要改装升级加强刹车系统。
改装在国内越来越火爆,而正确的改装方式不仅仅是技术问题,也是安全问题。现在来说说为什么要改装升级加强刹车系统。
原厂刹车最大的弱点是,制动力从初始状态至极限发生之间的过度极短,用通常描述动力的语言来说,叫做“非常不线性”。俗语形容,踩轻了刹车不够力,踩重了刹车又太过。
大部分原厂刹车,将刹车踏板踩到底之后,刹车系统自身所产生的制动力,往往远远超过轮胎的摩擦极限,因此,原厂刹车轻易便可以让ABS系统介入工作:一脚刹车到底,总是会听到ABS总泵“咯咯咯咯”各种响声,刹车踏板不断反馈回弹的力度,ABS系统不断对各轮胎的制动卡钳进行“刹-放-刹-放”的反复动作。

 
刹车改装的目的
优秀刹车改装的目的其实只有一个:让车手轻松地,连续地维持最完美的刹车状态。
一套优秀的改装刹车系统(包括刹车卡钳,刹车片,刹车盘,刹车钢喉,刹车油····)但是,改装刹车往往可以让车手以较为轻松的脚感连续踩出最完美的刹车状态。同样一部车做100km/h-0的减速试验,原厂刹车,一脚重刹之后,ABS马上系统,你听到ABS总泵一阵“咯咯咯咯”地响声,花了40米的距离完成了一次减速。然后,你不断重复这个过程,5次以后,你会发现你的制动距离已经变成了45米甚至50米。


 

 
搭配卡妙思刹车套件后,一脚重刹之后,ABS系统保持沉默,完全不启动工作,轮胎并没有抱死,但你却可以清晰地听到轮胎在抱死与非抱死极限边缘状态下的响胎声,以及脚下清晰明了的制动感,你花了38米完成了一次减速,然后,你不断重复这个过程,5次甚至10次以后,你会发现你的制动距离依然是38米。


不管在外观颜色造型上,还是在性能操作上,都大大超越原厂的刹车系统。所以正确选择一套好的刹车升级加强套件是您一路的护航者。是广大车主值得信赖和拥有的护航装备。

点击这里在线购买
点击这里给我发消息