高性能舞动,不想当大爷的捷豹F-TYPE SVR,不是好捷豹!
日期: 2017-08-03 编辑: 评论: 0条 分享:
导语:捷豹是英国一家豪车生产商,车标是一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力!56年前,集美貌和性能于一身的捷豹F-TYPE在我曾经学习和生活过的英国Coventry问世,捷豹F-TYPE传承捷豹跑车贵族精髓:强劲、凌厉、格调不凡!
记得当时买这个车,家人都很反对,反对原因忘了,无疑是有内脏,不实用,出于这些年一直以来希望拥有捷豹的梦想,我坚持下来了! 提车后的第一天,开着我心爱的捷豹F-TYPE SVR直接上路浪,感受它的动力性能和带给我的快感!

 先来说说它的外观,双座布局,柔美的线条,给人一种无比硬朗的感觉! 捷豹F-TYPE SVR拥有5.0升V8机械增压发动机,最大功率575马力,最大扭矩700牛米,0-100公里/小时加速3.7秒,最高车速322公里/小时,这些漂亮的参数让它成为了捷豹最强性能的车型!

 捷豹F-TYPE SVR还采用了全新的减震器和防倾杆,弹簧的弹性则保持一致,但后部被调教得更加硬朗,以获得更好的转向性!

方向盘的侧边采用了防滑材质,手感不错,减震器可以很好的吸收冲击,整套系统的设定在弯中更偏向于转向过度,可以让我更加容易做出漂移动作!这点无比欣赏!

 采用的是机械增压而非涡轮增压,油门响应速度很及时,发动机的转速在整个转速区间的动力表现都很优异!

 虽然各项都很符合胃口,但是在提车回来后的1个星期,我加装了电子油门加速器,本来捷豹5.0T发动机性能就很不错,但是为了追求快感和刺激,也算跟时代潮流吧,就改装了电子油门加速器!

 这款是3S智能驾驶控制器,当时半个小时左右工作人员调试安装完毕,它的原理很简单,就是收集油门传感器信号,整理后传往电脑,从而提高引擎响应性能!有6种模式,都是通过手势控制切换,开车时不用分心,当初这点也是我看中的原因之一!

 上下班时,我会选择运动或者智能、原车模式,周末和朋友出去浪时,直接开启赛车模式或者超级运动模式,牛哄哄的油门声,刺激无比! 这款的好处多多,伴随着牛X的油门声,3秒轻松就完成起步,踩下油门的瞬间,推背感油然而生,行道里的人,相信您懂的!想在马路上超我车,根本没门!

外国友人不懂英文的也不怕,中英文自动切换,随您喜好了!


 

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