凯迪拉克ATSL改装卡妙思电子油门加速器
日期: 2017-03-31 编辑: CAMMUS 评论: 0条 分享:
导语:加装了卡妙思电子油门加速器来改善油门迟滞的问题。没想到,电子油门加速器不仅解决了油门迟滞的问题,居然有一种涡轮提前介入的错觉,轻踩油门就能听到ATSL的怒吼。

       凯迪拉克ATSL在2016年凭借豪华品牌销量第四的优势成功挤进话题榜,谁说凯迪拉克ATSL只是凭价格上的优惠追赶BBA同级车的?人家拼的是实力好伐,2.0T的动力绝对是同级别车里最强的了。颜值上也比宝马320i,奥迪A4L,奔驰C级拉风不少。如果不是因为凯迪拉克以前在我们的印象中都是长且宽的形象,加上BBA的品牌形象在中国市场上的长久影响,与众不同的凯迪拉克ATSL会更受欢迎吧。

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个性的前脸

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      276匹马力不仅仅只是数据上带来的感官刺激,2.0T发动机随时都准备好要超过3000转。这副2.0T的发动机比其他同级车的2.0T要暴躁许多,一旦深踩油门,略带嘶哑的怒吼声随之而来,座椅也紧随其后狠狠的拽住你。

      14款凯迪拉克ATSL略微不足的地方就是6档手自一体变速器。激烈驾驶时,无论是油门迟滞感还是换挡的顿挫都要比8AT严重一些。虽然凯迪拉克ATS-L的发动机要比宝马拥有更激进的调校,但是从加速来看却没有优势,就是因为变速箱相对落后些吧。于是车主经过多方面的了解后,加装了卡妙思电子油门加速器来改善油门迟滞的问题。没想到,电子油门加速器不仅解决了油门迟滞的问题,居然有一种涡轮提前介入的错觉,轻踩油门就能听到ATSL的怒吼。

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