小车手电动卡丁车初见
日期: 2016-05-30 编辑: 卡妙思 评论: 10条 分享:
导语:小车手电动卡丁车配备两台5kW的永磁同步电机,分布在后桥左右两侧来驱动左右两个车轮,电机最大转速为7000rpm,最高输出功率24kW,最高时速可达100km/h。变速箱则使用两台行星齿轮减速箱,减速比为3.69;制动方面则采用液压制动系统;电池继续沿用风翔TITAN的18650锂电池,容量为100安时,48伏电压,30分钟充电时间,可驾驶30-50分钟。
        随着电动汽车的兴起,作为方程式赛车摇篮的卡丁车也在逐渐适应电动变革。2014年,电动方程式赛车(Formula E)首次在在北京鸟巢拉开帷幕,10组20辆电动赛车进行比赛,这是一场悄无声息的“高科技速度”竞赛。FE赛事的开启,将会给电动汽车带来革命曙光。电动卡丁车的动力输出相比传统的汽油卡丁车更加线性,同时电动车还能做到无排放污染且运转更加安静,这些特点对于室内赛道十分有益。卡妙思·风翔在掌握了电动超级跑车的三电核心技术之后,将卡丁车项目列入了公司的发展范畴内,成立了小车手电动卡丁车项目,希望通过自主研发的三电技术赋予卡丁车全新的驾驶乐趣。


 
      小车手电动卡丁车除了采用电力能源之外,其他的结构与传统卡丁车是保持一致的。车身尺寸为1800 x 1300 x460mm,前后轴距1040mm。电池包放置在座椅两侧,电机电控则固定在座椅后方,四周则安装了金属防撞包围,保证驾驶安全,通过概念图的外观可以看到小车手电动卡丁车在空气扰流上也做足了功夫。小车手电动卡丁车配备两台5kW的永磁同步电机,分布在后桥左右两侧来驱动左右两个车轮,电机最大转速为7000rpm,最高输出功率24kW,最高时速可达100km/h。变速箱则使用两台行星齿轮减速箱,减速比为3.69;制动方面则采用液压制动系统;电池继续沿用风翔TITAN的18650锂电池,容量为100安时,48伏电压,30分钟充电时间,可驾驶30-50分钟。

 

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