【无敌汽车网】莫等运动档 试卡妙思加速器&蓝牙控制
日期: 2016-04-13 编辑: 宋亮 评论: 0条 分享:
导语:对于电子油门加速器的测试,笔者不会加入什么技术参数,卡妙思2S智能驾驶控制器所带来的是日常驾驶感受的变化,各种驾驶模式满足大大的玩心。
    众所周知,许多在中国销售的合资品牌汽车,为了适应天朝的油品、路况、气候等用车环境,会将车子原有的性能对环境进行妥协,提高质量稳定性。但是目前国人对汽车养护越来越有认识,对驾驶的追求越来越高,我们可以通过各种方式提升车辆性能,发挥车辆应有的性能水平。


 
    马自达新一代的创驰蓝天技术被市场肯定,而笔者所选择的阿特兹,尽管原厂可以满足一般日常使用,但它的表现可以更完美。经过ECU的调教、点火等升级,笔者的阿特兹在动力体验方面确实得到比较满意的效果。但是近期在网上曝出不少马自达推出2016款阿特兹的新闻,除了内饰的变化比较大以外,笔者留意到2016款阿特兹多了SPORT运动档。笔者在机缘巧合下获得卡妙思的产品送测,不管未来上市的2016款的运动档是如何设定,也不考虑未来原厂能否升级替换,但肯定的是,卡妙思这套产品实现的效果要比原厂的可玩性高。

图:未来上市销售的2016款阿特兹预计加入运动模式的切换,而加装电子油门控制器可玩性更高。
 
    本次测试的是卡妙思2S智能驾驶控制器和蓝牙盒子。

    科普一下电子油门加速器相关知识,电子油门加速器通过调整节气门控制参数,提升油门灵敏度,加快油门响应;通过调整节气门控制增速,提升油门动态响应;加快节气门的响应速度,从而提升车辆的瞬时提速性能。同理,也可以降低油门灵敏度,减慢油门响应;通过减慢节气门的响应速度,增加行车舒适度,节油环保。但是电子油门加速器不会改变汽车本来的性能,所以在极限驾驶下并不会有变化。

    而蓝牙盒子,是可以和智能驾驶控制器搭配使用的增值产品,与手机通过蓝牙匹配控制器,实现手机切换驾驶模式。

图:产品开盒,左边的是卡妙思2S智能驾驶控制器,右边的是蓝牙盒子。
 
图:卡妙思2S智能驾驶控制器,除了智能模式(i-AUTO)之外,2S还承袭了9-MODE的ECON(省油经济模式)、NORMAL(原车模式)、SPORT(运动模式)、SPORT+(超级运动模式)和RACE(赛车模式),当然还有AT和MT模式。
图:卡妙思蓝牙盒子,可匹配手机和油门控制器连接并进行实时操作。
 
 
安装过程:
图:马自达这一代的油门踏板,采用欧系车型常用的设计,连接地台,所以要取出油门线接口要通过拆卸螺丝。
 
图:卸下油门,卡妙思2S智能驾驶控制器油门线部分嫁接至原厂线组之间。
 
图:蓝牙盒子接入OBD,并连接油门控制器即可完成整套安装。
 
图:走好控制器的线,固定好自己喜好的位置粘紧。
 
    笔者其实是首次使用电子油门加速器,在此之前听过不少对此产品的讨论声音,有人说装了会很爽,有人则说并没有什么意义。在笔者试用卡妙思2S智能驾驶控制器一段时间后,可以说是不同观点的人分析的角度不同。
在日常使用,电子油门加速器确实让笔者很满意,在拥堵的路况选择省油模式减慢油门响应速度,既省油又减少追尾风险(原谅笔者是一位爱环保又不愿挤车位的屌丝);在车流少的情况下,笔者更愿意切换到运动或运动+模式,提高驾驶乐趣。


图:通过手机APP可以切换油门加速器驾驶模式,操作直接,比调节物理控制器来的快捷。通过APP操作,物理控制器屏幕的显示也随之切换。
 
图:列举几个笔者常用的模式。省油模式,堵车专用,不开斗气车。

图:路况较好的情况下,耍一把。
 
图:装逼模式,不过这种模式踩油门的反应太大,牺牲舒适性。
 
图:这个是笔者发现的一种玩法,连接好蓝牙盒子和油门加速器后,可以移除物理控制器,这样看上去车子原装状态,通过APP来切换模式。官方没有提出这个玩法,不过到目前使用没有出现什么问题。
 
    这时估计有读者要鄙视笔者,街上跑跑算什么英雄?这不,恰逢2016无敌Free Run嘉年华,向赛道送上笔者爱车的第一次。在赛道里,笔者对比了四种驾驶状态,分别是自动档下赛车模式和原车模式、手动档下赛车模式和手动档下原车模式。结果得出,手动档下赛车模式和原车模式,也就是驾驶阿特兹最极限的方式,有没有电子油门加速器的介入是没有区别,但是自动档时,电子油门加速器的效果尤为明显。


图:原装车也要下赛道,既能发现车辆的不足之处,也能安全地测试升级改造后的区别。
 
    编辑后话:对于电子油门加速器的测试,笔者不会加入什么技术参数,卡妙思2S智能驾驶控制器所带来的是日常驾驶感受的变化,各种驾驶模式满足大大的玩心。推荐希望增加爱车的可操作性、不服原厂油门设定的读者们尝试尝试。

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